交通运输业

　　美国是世界上交通运输业最发达的国家，拥有水路空高度现代化的运输工具，道路、港口及机场设施，对促进国民经济发展和提高人民生活水平都起着重要作用。按全国货运及客运分类比较，在全国货运总量中，铁路承担了其中多数部分。1989年，铁路货运占货运总量的32.4%；公路货运占27.1%；水路运输占15.8%；管道运输占24.3%；而航空运输仅占0.4%；在全国客运总量中，私人小汽车承担了绝大部分，达80%；航空占18.2%；长途公共汽车占1.1%；火车仅占0.7%。

※铁路

　　铁路运输曾对美国经济发展起到了关键性的作用。时至今日，美国仍拥有铁路41.2万公里，约占世界铁路总长度的35%，居世界第一位。1989年美国铁路的货运量居世界第二位，客运量则远居世界10名之外。1991年铁路客运里程为2083.7万公里，居世界第十三位。美国现有6家大铁路货运公司，它们是：CSX公司；桑太菲南方太平洋公司；联合太平洋公司；诺福克·南方公司；伊利诺斯中部海湾公司；密苏里—堪萨斯—得克萨斯铁路公司。这6家铁路货运公司的货运量占全国铁路货运总量的86%。经营状况均不佳。

※公路

　　美国拥有一个以高速公路和国家干线公路为主的现代化公路运输网，全国公路总长度为640万公里，为世界上公路最长的国家。

　　公路客运主要由一种设备先进的新式长途公共汽车承担，这种汽车装在空调设备，备有膳食供应，并装有盥洗设备，收费不高。全国有客运公司1500余家，大多数为小公司，其中最大的客运公司为“灰狗”长途汽车公司，该公司拥有5000多辆大型长途公共汽车，占有全国城市间公路客运总量的47.6%。

※管道运输

　　这是战后美国新兴起的一种现代化运输工具，其特点是营运方便可靠，运费低廉。管道运输可运送石油、天然气及其制成品如汽油、液化天然气等。

　　1988年，美国管道运输总长度为82万公里，约有70%左右的石油由管道运输，石油产品也有30%由管道运输。管道运输采用自动化操作，可以从1000公里以外用电脑监控，运输速度每小时8～10公里，但由于不受气候等外部因素影响，能按时交货，途中也不易受损失，故有很大的竞争力。

※水路

　　美国的水路运输由内河航运和海运(包括近海运输和远洋运输)所组成。内河航运以密西西比河水系和五大湖水系为主体，其中以密西西比河水系的货运量为最大，占全国内河货运总量的60%左右。美国的海运以近海运输为主，远洋运输仅占海运总量的1/3左右，这是一种奇怪的现象。第二次世界大战结束时，美国远洋船队总吨位为世界总吨位的40%，高居世界榜首，但到1978年则落到第八位，1988年更在10名之外。这是因为美国船租高，故货主们宁愿转租第三世界国家更便宜的货船；另一方面，美国远洋运输公司为逃避税收和雇佣外籍低薪海员，把大批商船改在外国登记，改挂外国国旗航行。在美国大西洋沿岸和太平洋沿岸，都建有世界一流的深水港口，方便各国往来的各种船只。

※航空

　　美国航空运输业起步最晚，但发展最快。目前，无论在客货总运量、航空线路、机场设施和各种类型飞机的数量和质量等方面，美国都明显超过世界任何其它国家。1989年，美国拥有80家较大的航空运输单位，另外还有短途、地区性航空公司162家，共有雇员38万人，拥有各种类型民用飞机28万架。进入90年代后，由于海湾战争，美国经济衰退等原因，美国民航业面临严重困难。1990年，美国民航业损失近30亿美元。1991年虽略有好转，但仍损失20亿美元。2家名声很大的航空公司——泛美航空公司和东方航空公司宣布破产倒闭，5万名雇员失去就业机会。美国现有7家大客运航空公司，即德克萨斯航空公司、亚美利加航空公司、德尔塔航空公司、西北航空公司、环球航空公司和美国航空公司。由于一些中小航空公司的歇业和倒闭，美国航空运输业的垄断程度进一步提高，上述7家大航空公司所占市场份额已接近90%。